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          第二期 | 三一電動重卡節能駕駛教程-動能回收

          • 2023.12.25

          與燃油車類似,電動車也需要節能駕駛,節能駕駛是一項與人、車、路等相關的復雜系統工程,駕駛員操控車輛的技術水平,是影響車輛能耗的關鍵環節。

          上一期節能駕駛教程,講解了不同駕駛速度下如何實現節能駕駛,第二期內容將講解:動能回收操作教程。



          能量回收是區分燃油車和電動車主要特征,電機的驅動過程是動力電池放電和車輛耗電的過程,電機的制動和車輛減速制動過程則是由電機向動力電池充電的過程,因此,做好制動能量回收是節能操作的關鍵所在。

          電動車能量回收操作分兩種:制動能量回收、電緩能量回收。



          制動能量回收

          制動過程中,電機向電池充電和機械制動同時發生,機械制動主要是依靠剎車片摩擦和輪胎摩擦使車輛制動,都會產生熱能散耗。

          制動時間越短,電機工作時間越短,能量回收越少,熱能散耗損失越大,在保證安全情況下盡量避免急剎車、急減速,輕踩制動才能使電量回充最大化。

          普通車輛在城區運行時,制動耗散能量占總驅動能量的40%~50%,短途下道制動耗散量更高,有效控制制動能量回收一般可延長車輛行駛里15%~20%。



          電緩能量回收

          電緩類似燃油車液緩,主要是利用電機倒拖,將動力或者勢能轉化為電能,然后存儲到電池(內能),電緩能量回收有兩種形式,根據車型不同分別有懷擋手柄控制和巡航按鍵控制兩種方式。


          圖1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 圖2


          懷擋手柄控制能量回收

          懷擋多級能量回收的操作桿如圖1所示,儀表能量回收等級如圖2所示,當前顯示1級。車輛處于Ready狀態,且車速大于5km/h方可調節等級,滑行能量回收的默認等級取決于懷擋當前位置。

          向上推動撥桿,能量回收等級提高,最高等級為5級,向下拉動撥桿,能量回收等級降低,最低等級為0級。



          巡航按鍵控制能量回收

          方向盤右側SET+/-功能按鍵如圖一所示,儀表能量回收等級如圖二所示,當前顯示能量回收2級。

          車輛處于Ready狀態且未開啟定速巡航功能時(無定速巡航灰色和綠色圖標),車速在5Km/h以上方可調節等級,滑行能量回收默認等級為2級。

          在滑行工況不需要制動時,可以將巡航緩速等級調整到0級,可以獲取更長的滑行里程。



          向上撥動銀色滾輪(SET+),可以增加能量回收強度等級,最高等級為9級,此時能量回收最大。

          向下撥動銀色滾輪(SET-),可以降低能量回收強度等級,最低等級為0級,此時無能量回收。踩下油門或者車輛下電重啟后,能量回收等級將跳轉至默認等級2級。

          三一重卡保養指南
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